博瑞長(zhǎng)測(cè)（30）細(xì)節(jié)看博瑞——使用功能篇

新車(chē)時(shí)，考察皮座椅要看它的質(zhì)感、觸感、造型等等，而用車(chē)之后，皮料的表面還能保持多少分新車(chē)時(shí)的狀態(tài)，也能看出一套皮座椅的高級(jí)程度。

駕駛座椅每天都要坐人，最能看出它的真實(shí)情況。博瑞的駕駛座椅在用過(guò)20000公里后，在最容易受到擠壓摩擦的坐墊側(cè)翼，有使用痕跡，但沒(méi)有明顯的褶皺和磨損痕跡，坐墊中心部位沒(méi)有一點(diǎn)松塌變形現(xiàn)象，至今還非常平整。這狀態(tài)，比不少曾經(jīng)長(zhǎng)測(cè)過(guò)的B級(jí)轎車(chē)的同期表現(xiàn)都要更好。

還要說(shuō)皮料，博瑞的方向盤(pán)環(huán)身也是皮料包覆。首先，它用的是帶凹孔的皮料，手抓握時(shí)利于散熱，而且博瑞方向盤(pán)的抓握感也舒服。更重要的是，到目前為止，被抓握最長(zhǎng)時(shí)間的三九點(diǎn)位置的皮料表面，沒(méi)有一絲被摩擦變光滑的痕跡。別小看這個(gè)細(xì)節(jié)，不少長(zhǎng)測(cè)車(chē)在15000公里后都有不同程度的變化。

博瑞的前排中央扶手箱，做了個(gè)跟豪華車(chē)類(lèi)似的雙開(kāi)蓋設(shè)計(jì)，最讓我有好感的是，新車(chē)時(shí)操作蓋板開(kāi)關(guān)的手感很順滑，讓人感覺(jué)有內(nèi)在的豪華感。現(xiàn)在操作起來(lái)，還能保持新車(chē)的狀態(tài)。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜的部位，操作和擠壓多了容易松動(dòng)甚至異響，目前手臂用力壓一壓蓋板，還是工整的感覺(jué)，表現(xiàn)不錯(cuò)。

再看扶手箱前方、擋桿后方的多媒體影音娛樂(lè)控制旋鈕，這套組合旋鈕操作起來(lái)沒(méi)有做到豪華車(chē)那種帶阻尼的精密感，但在同價(jià)位里，其精密感已算好。還有一點(diǎn)，這套組合旋鈕位置略微靠后，以我的坐姿（身高170cm），操作旋鈕時(shí)感覺(jué)手上臂得頂住座椅靠背，當(dāng)然還是可操作的。

其實(shí)影音多媒體系統(tǒng)還有一處操作區(qū)域，就在中央屏幕的下方，這里可以開(kāi)關(guān)影音娛樂(lè)系統(tǒng)，可以切換菜單、返回主頁(yè)、切換選項(xiàng)、調(diào)節(jié)聲音大小等等，但就是沒(méi)有選擇鍵和返回鍵，有時(shí)候順手在此處做好大部分操作，想要最后確認(rèn)選擇，卻又只能轉(zhuǎn)到擋桿臺(tái)位置的旋鈕去操作，就感覺(jué)邏輯有點(diǎn)怪。我的心得的建議是，要么此處別布置太多菜單操作的按鈕，要么還是加上選擇鍵和返回鍵吧。

門(mén)鎖開(kāi)關(guān)也一定是被頻繁使用的部位，博瑞的前門(mén)內(nèi)開(kāi)關(guān)放得相對(duì)靠前，平時(shí)用，我還挺喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，順手而不用刻意抬起手臂去開(kāi)門(mén)。

但有些人對(duì)后門(mén)內(nèi)開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)有些困惑，包括我開(kāi)車(chē)時(shí)也遇過(guò)這樣的后排乘客。大部分人其實(shí)都習(xí)慣扳動(dòng)開(kāi)關(guān)后，就順手找門(mén)內(nèi)把手推開(kāi)車(chē)門(mén)，而博瑞的后門(mén)內(nèi)把手位置太靠前，如果順著去推開(kāi)車(chē)門(mén)，用力點(diǎn)太靠前其實(shí)是很費(fèi)勁才能推開(kāi)車(chē)門(mén)的。針對(duì)這個(gè)，有兩種解決方法，一是扳動(dòng)開(kāi)關(guān)再換個(gè)著力位置推開(kāi)車(chē)門(mén)，第二種方法是我的個(gè)人心得，這得要理解一下后門(mén)壁板的造型設(shè)計(jì)，扳動(dòng)開(kāi)關(guān)同時(shí)，用手肘頂開(kāi)車(chē)門(mén)，順勢(shì)再推門(mén)下車(chē)，詳細(xì)過(guò)程請(qǐng)看下圖。

再說(shuō)博瑞的門(mén)外拉手，配合智能鑰匙，鎖門(mén)輕觸拉手外側(cè)，開(kāi)鎖就輕觸拉手內(nèi)側(cè)即可。這個(gè)模塊比按鍵式的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)要高級(jí)，目前市面上20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型還比較少用到，又是博瑞上的一個(gè)超班配置。

越是定位高端的車(chē)型，細(xì)節(jié)必然多，但這些細(xì)節(jié)有沒(méi)有“堆砌”感，能不能經(jīng)得起細(xì)究，是它邁向成熟的一個(gè)標(biāo)志，所以接下來(lái)還要對(duì)博瑞的視覺(jué)和行駛層面的細(xì)節(jié)，做20000公里的心得分享。

曾智聰
@20000km