邁銳寶XL長測（10）跑的不慢 剎的夠快

戲劇里講究沖突的營造，我們可以想象一下沒有矛盾的作品是多么的無趣。比如說櫻木花道和流川楓之間沒有晴子，場上熱血場下搞基，順風(fēng)順水稱霸全國；比如說孫悟空背著唐僧翻個筋斗來到西天，如來一邊從口袋里掏出經(jīng)書的U盤，一邊囑咐不許將此用作商業(yè)用途；再比如說，如果1.5T的頂配邁銳寶XL舍棄馬牌245寬度的MC5，僅僅搭配中規(guī)中矩的215寬度的輪胎。

沒錯，就是因為245/45 R18的輪胎規(guī)格和發(fā)動機排量的反差，從邁銳寶XL長測車來到新車評的第一天，我就對于這個選題充滿了興趣?？上чL測車的項目需要循序漸進，一步一步走向高潮。直到今天，加速和剎車數(shù)據(jù)才被我拿到手里。

動力總成

現(xiàn)在通用把1.5T渦輪增壓發(fā)動機當(dāng)做了“當(dāng)打之機”，從數(shù)據(jù)上看，最大功率125kW，峰值扭矩252Nm，這都是同級別非常優(yōu)秀的水準。寫這篇長測之前，我特意翻了一下Wikipedia這款發(fā)動機的介紹，發(fā)現(xiàn)上汽通用針對它做了中國特色的調(diào)校——功率和扭矩相較美版分別高了3kW和5Nm。背后的原因必然錯綜復(fù)雜，不過自作多情的把它當(dāng)成對中國市場的重視，心里也可以樂呵樂呵。

7速雙離合變速器為了平順性犧牲了一些換擋速度。對于性能測試來說，這肯定是利空消息。不過，這代的車型的輕量化還是比較兇狠的，1.5T頂配車型的整備質(zhì)量只有1430kg，所以對于加速成績來說，又留下了些YY的空間。

加速測試

循例交代一下新車評的傳統(tǒng)：一、不憋轉(zhuǎn)速，松開剎車后馬上全油門到底；二、為了不影響動力輸出，暫時關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。邁銳寶XL的性能測試在平整的柏油路上進行，當(dāng)天的路面溫度在50攝氏度左右，這一點對于輪胎性能的發(fā)揮是很有幫助的。

幾輪測試下來，邁銳寶XL 0-100km/h加速成績最快為9.3秒。即便是開了Sport模式，亦或是長按ECS OFF按鈕徹底關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，加速時間也沒有做出突破。從主觀感受上來說，雙離合并不快的結(jié)合確實對加速成績有一定的影響。特別是在起步階段，即便是駕駛者把油門踩到底，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也會在2500rpm左右停留一會兒，等待離合器結(jié)束半聯(lián)動狀態(tài)。這時的發(fā)動機動力完全是被封印住的，速度也只是緩慢的爬升。離合器結(jié)合完成，渦輪增壓的力氣才會通過雙離合變速器很干脆的輸出出來，推背感會一直持續(xù)到5000rpm左右。從5000rpm一直到5500rpm升擋，一如渦輪增壓發(fā)動機高轉(zhuǎn)要泄的特性，動力輸出是會稍稍下降的。升擋的過程也受制于換擋邏輯的限制，動力大概要中斷0.5秒左右的時間。等轉(zhuǎn)速回落到4300rpm左右，離合器重新結(jié)合之后，推背感又重新涌現(xiàn)出來。

加速度曲線也比較客觀的反映了這一點，起步初段、換擋間隙都會為了升擋平順預(yù)留一個波谷。對照視頻和曲線，我們可以看得出，邁銳寶XL的這臺發(fā)動機，從換擋結(jié)束后的4300rpm到5000rpm左右，動力輸出是最洶涌的。還有一個很有意思的現(xiàn)象跟大家分享一下。其實，邁銳寶XL的加速成績在不同的時段做過兩次。頭一天，廣州最熱的下午3、4點鐘，我們在同一片場地里只能跑出10.2秒的0-100km/h的加速時間。第二天早上相對涼爽的時分，這輛車才能做出9.3秒的成績。所以，對于邁銳寶XL這樣的渦輪增壓車來說，進氣的溫度對于加速的性能，是有很大的影響的。

剎車測試

前面提到過，邁銳寶XL搭配的是245/45 R18規(guī)格的馬牌MC5輪胎，如此寬的輪胎不禁讓我YY這輛車的剎車成績可以到什么程度。測試過程中，只要聽到車速達到100km/h時P-box的嗶聲我就立馬把剎車踩到底（剎停之后，P-box顯示的最高車速數(shù)值大概在103km/h左右），從車身姿態(tài)上看，邁銳寶XL的懸架對于車頭的支撐稱得上到位。

剎車系統(tǒng)建壓非常快，減速度數(shù)值分分鐘就可以低于負的1.1G。平均下來的G值也可以保持在負1G以下。幾輪測試下來，它的100km/h-0的剎車距離基本都在36米左右，最短的一次可以達到35.9米。這也可以說明，能夠獲得如此優(yōu)秀的成績，不僅僅是輪胎寬，卡鉗也是夠力的。

總結(jié)

完成邁銳寶XL的性能測試，也就了結(jié)了我心中一個大大的好奇。誠然，它的雙離合變速器為了平順性犧牲了些換擋速度，但是我認為雪佛蘭工程師做這樣的平衡是值得的，畢竟9.3秒的0-100km/h的加速時間也對得起它動感的外形了。另外，對于一款B級車來說，35、36米的100km/h-0的剎車距離配得上優(yōu)秀的稱號。所以，總結(jié)八個字給邁銳寶XL：跑的不慢，剎的夠快。

柳笛

@5265km