邁銳寶XL長測（13）同門之爭 對比2.5L車型

選擇總不是一件容易做的事情，有時下樓買個肉，還要在里脊和排骨之間猶豫一下，更何況一下子掏出那么多錢買輛車呢。先不說有這么多的品牌和款式可以選擇，即便是同一種車型，還有不同的動力總成和配置擺在那里，這么多的變量，讓有選擇困難癥的患者怎么做決定。

就拿邁銳寶XL來說，1.5T+7速雙離合與2.5L自然吸氣發(fā)動機+6AT車型，同根同源，不同的動力總成匹配讓大家選車時變得有些糾結。但既然是一家人，說話就應該直截了當一些。撇去那些有的沒的，來一場對比理清大家心中的疑惑。既然確定了短、平、快的風格，這篇文章就直接從動力、油耗、和舒適性的層面做一個解析。

動力

我想很多中意邁銳寶XL的消費者都會有這樣的疑問，1.5T渦輪增壓和2.5L自然吸氣車型，哪一個更快。這個問題，要分開兩個層面來說。

首先是日常駕駛部分。我的駕駛習慣里，很少會斯文起步。通常都要把油門踩得深一點，比較快的把車速帶上去。開1.5T的邁銳寶XL，前兩擋的轉速都要到3000rpm左右才能滿足我的加速要求。

2.5L的車型在這方面就表現(xiàn)出基礎排量上的優(yōu)勢，更充足的低扭讓加速過程淡定了不少，2500轉不到就可以獲得差不多的加速力道。這一點對于日常行車來說還是會有幫助的，從容的動力輸出對舒適感甚至是高級感建立都會起到拔高作用。

但真的要比跑分、測加速，1.5T版本反而會更有優(yōu)勢一些。我們實測的0-100km/h的加速成績，1.5T車型——9.6秒，2.5L車型——10.1秒。主觀感受上講，1.5T的車型，贏在了加速過程的中后段。渦輪介入之后，扭矩的輸出相較2.5L車型會更平穩(wěn)、更持久一些。所以論及60km/h往上的再加速能力，1.5T車型的表現(xiàn)要更好。兩輛車的加速度曲線也非常好的契合了主觀的感受。2.5L的自然吸氣發(fā)動機發(fā)力早，但衰退的快；1.5T渦輪增壓發(fā)動機卻像是吃了半顆的炫邁，扭矩的輸出不是很想停下來。

油耗

這一代的邁銳寶XL，為了降油耗，做了不遺余力的努力。1.5T發(fā)動機配7速雙離合的車型，整備質量只有1430kg。放眼整個中級車市場，這樣的輕量化表現(xiàn)，都是非常徹底的。本著求實的精神，我們對兩臺車的市區(qū)、高速的油耗表現(xiàn)做了一個測試。

測試擁堵路況的油耗成績，我們依舊是晚高峰時段出發(fā)。周一的廣州市區(qū)路況還不錯，60km的路我們3個小時就走完了，平均時速20km/h左右。兩臺車的油耗分別為1.5T車型 ——10L/100km，2.5L車型——11.6L/100km。在市區(qū)擁堵路況下，小排量渦輪增壓與雙離合變速器的組合還是會有優(yōu)勢一些的。這種優(yōu)勢倒也可以開得出來的，我們先不表平順性如何，只談開起來的暢快感。雙離合少了液力變矩器的粘滯感，行駛起來的干脆勁兒是要更強一些。

高速油耗測試，本以為2.5L車型會借著排量上的優(yōu)勢，壓低行駛轉速扳回一城。實測結果，2.5L車型的行駛轉速確實比1.5T車型低一些，但是油耗上依舊沒有什么優(yōu)勢。哪怕我們把巡航轉速從100km/h提高到120km/h，2.5L+6AT的動力總成在油耗上還是打不過1.5T+7速雙離合。

舒適性

通用的這一套1.5T配7速雙離合的動力總成，在平順性處理上已經(jīng)算是不錯的產品了。但是跟2.5L自然吸氣發(fā)動機和6AT的組合比起來，差異還是比較明顯的。自吸加AT的細膩、順暢的味道，我好像有一段時間沒有嗅到了；今后這種味道，也有可能會越來越稀少?，F(xiàn)在，雪佛蘭逆著渦輪與雙離合的潮流，推出這樣一款車型，也是在呼喚一些動力總成的高級感。所以，在平順性上，2.5L車型還是要比1.5T車型高出一頭的。

另外，或許是因為2.5L車型的整備質量重了50kg，兩者在濾振方面的表現(xiàn)也有細微的不同。遇到大、小的顛簸，2.5L車型的安穩(wěn)感要好上一點。但是，這種提升并不是質的突破，如果不是把兩臺車擺在一起、或者是對其中一臺特別熟悉，這種差別并不容易被發(fā)現(xiàn)。但總的來說，在舒適性上，2.5L車型還是要好不少的。

導購

說了一圈，最后還是要回到導購問題上。如果你已經(jīng)把選車的目光聚焦在了邁銳寶XL身上，又很難在兩種動力總成之間做出抉擇，那就要問問自己最看重的是平順性還是燃油經(jīng)濟性了。這次拿來對比的2.5L銳尊版，售價已經(jīng)達到了24.99萬。相比21.99萬的2.5L銳尚版，多出的配置主要是車道偏離輔助、防碰撞預警、自適應巡航、自動泊車、前排座椅通風和防炫目后視鏡，這些東西，錦上添花的意味更濃一些。所以，如果你已經(jīng)有意自然吸氣發(fā)動機與6AT的組合，銳尚版的配置，已經(jīng)足夠了。

柳笛

@7529km