邁銳寶XL長(zhǎng)測(cè)總結(jié)：一輛讓我動(dòng)過(guò)心的車(chē)

在我們的語(yǔ)言體系里，有很多表達(dá)恩情的說(shuō)法，比如說(shuō)一日為師、一日夫妻什么的。從五月底接手邁銳寶XL，開(kāi)到跟它揮別，大概有兩個(gè)月的時(shí)間。60天的日夜陪伴，我想我也是有資格對(duì)這輛車(chē)做一個(gè)蓋棺式的總結(jié)。

用車(chē)概況

邁銳寶XL長(zhǎng)測(cè)的三個(gè)月時(shí)間里，行駛里程超過(guò)10000km。平均下來(lái)，每天要走超過(guò)100公里的路程。要知道，我每天往返公司和住所的距離，撐破天有5km?？瓤?，在沒(méi)有開(kāi)滴滴的前提下，達(dá)到這樣的里程數(shù)也不難理解。一來(lái)、汽車(chē)的意義就是擴(kuò)大生活半徑，下班去覓些美食，周末去看些美景，享受著它帶來(lái)便捷的同時(shí)，里程數(shù)就上去了；二來(lái)、邁銳寶XL的綜合實(shí)力很均衡，各個(gè)部門(mén)的小伙伴都很鐘情拿它去做工作車(chē)。幾個(gè)月下來(lái)，除了跋山涉水。日常使用的的各種路況，邁銳寶XL都經(jīng)歷了不少。

博眼球的外觀

很坦誠(chéng)的跟大家講，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，我還是有面子上需求的。這并不是什么小資氣息泛濫，很多人和我一樣，多少會(huì)有這樣的心理。開(kāi)邁銳寶XL出門(mén)，我是不會(huì)有虛榮心上的顧忌的。從外形上看，這輛車(chē)的尺寸為4923mm*1854mm*1470mm，軸距2829mm。無(wú)論哪個(gè)角度，它都是一輛大車(chē)。男人常常把車(chē)比作自己的小老婆，從尺寸的角度出發(fā)也是有道理的，以大為美嘛。對(duì)于邁銳寶XL，這樣的車(chē)身正好承載起溜背的外形。有些網(wǎng)友認(rèn)為邁銳寶XL的前臉設(shè)計(jì)過(guò)于繁復(fù)，不太好接受；但是對(duì)于它的車(chē)尾，絕大多說(shuō)人都會(huì)發(fā)自?xún)?nèi)心的贊一個(gè)。

內(nèi)飾配置

邁銳寶XL的內(nèi)飾，使用的是淺棕和黑色搭配的風(fēng)格。這樣的色彩選擇，要的就是增加車(chē)廂內(nèi)的檔次感。第一次跟這輛車(chē)接觸的時(shí)候，這樣的配色確實(shí)會(huì)給足視覺(jué)沖擊。讓人感覺(jué)無(wú)論用料、樣式、還是設(shè)計(jì)風(fēng)格，都有強(qiáng)烈的高級(jí)感。但是，這種高級(jí)感會(huì)隨時(shí)間漸漸的衰退。思來(lái)想去，問(wèn)題還是出在中控淺棕色的仿皮材料上。如果這種棕色可以深上幾個(gè)色調(diào)，我想邁銳寶XL內(nèi)飾給人的好感，會(huì)歷久彌新一點(diǎn)。

在配置方面，邁銳寶XL走的并不是堆砌的路子。長(zhǎng)測(cè)車(chē)型上所有的功能中間，有兩個(gè)相當(dāng)實(shí)用的配置——遠(yuǎn)程啟動(dòng)和支持Apple CarPlay的中控系統(tǒng)——對(duì)我的用車(chē)習(xí)慣改造最大。在廣州的炎炎夏日中，躲在陰涼里悠然的啟動(dòng)車(chē)子，等空調(diào)吹涼一個(gè)閃身上車(chē)，連接手機(jī)聽(tīng)聽(tīng)歌、聽(tīng)聽(tīng)脫口秀，感覺(jué)相當(dāng)?shù)膼芤狻?/span>

駕駛座記憶功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、Bose音響、氙氣大燈以及全車(chē)4個(gè)USB接口，同樣是實(shí)用又對(duì)得起B(yǎng)級(jí)車(chē)水準(zhǔn)的配置。畢竟，這款車(chē)的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到21.99萬(wàn)，該有的門(mén)面還是要撐起來(lái)的。翻看一下其他版本車(chē)型的配置表，會(huì)發(fā)現(xiàn)涉及到安全性的配置上，邁銳寶XL的氣囊數(shù)量（6個(gè)）和電子輔助系統(tǒng)的配備，雪佛蘭做到了一視同仁，這一點(diǎn)是值得肯定的。

駕駛感受

邁銳寶XL用上了時(shí)下通用系車(chē)型正當(dāng)紅的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速器的組合。對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的總結(jié)，還是要從兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行，一是加速表現(xiàn)，二是平順性。 回看我們做的第十期長(zhǎng)測(cè)——《邁銳寶XL長(zhǎng)測(cè)（10）跑的不慢 剎的夠快》——邁銳寶XL 9秒出頭的0-100km/h加速成績(jī)，對(duì)于一款B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)夠用了。在我兩個(gè)月的日常使用過(guò)程中，只要是遵紀(jì)守法的尺度內(nèi)，無(wú)論市區(qū)還是高速行駛，都不會(huì)覺(jué)得這樣的動(dòng)力輸出肉。

來(lái)到平順性的層面，我們還是先建立這樣的一個(gè)共識(shí)。通用系車(chē)型的雙離合變速器，隨著產(chǎn)品的迭代，平順性確實(shí)是在進(jìn)步的。但是這種進(jìn)步距離完美還有一定的差距，特別是低速行駛變速箱頻繁在一、二擋之間切換時(shí)，還是會(huì)時(shí)不時(shí)的發(fā)生闖動(dòng)。從我的個(gè)人使用經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，開(kāi)邁銳寶XL，是有一定的學(xué)習(xí)成本的：右腳踩油門(mén)的時(shí)機(jī)、深淺都要和車(chē)不斷的磨合才能盡量避免這些頓挫的發(fā)生。

在做邁銳寶XL 2.5L和1.5T車(chē)型對(duì)比時(shí)，2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與AT帶來(lái)的順滑感，還是更讓我享受的，如果你瞄準(zhǔn)的是邁銳寶XL這款車(chē)，同時(shí)又很在意變速箱的換擋動(dòng)作，指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)的2.5L自動(dòng)銳尚版也是不錯(cuò)的選擇。無(wú)論是溜背的造型還是頂配車(chē)型上245寬度輪胎的使用，都可以看得出雪佛蘭工程師對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的營(yíng)造。但我并不能說(shuō)它是一輛講求運(yùn)動(dòng)的車(chē)。準(zhǔn)確的說(shuō)，工程師在調(diào)校上賦予邁銳寶XL的是動(dòng)感。日常使用，245寬度的馬牌輪胎帶來(lái)了很高的安定感，無(wú)論是快速過(guò)彎還是高速行駛，可以清楚的感受到輪胎的存在。這種感受并不擾人，輪胎積極抓地的表現(xiàn)可以給駕駛者很強(qiáng)的信心。對(duì)比輪胎，方向盤(pán)手感的建立就是明顯的舒適風(fēng)格了——阻尼均勻但是談不上什么路感的回饋——對(duì)于這輛車(chē)駕駛感受的總結(jié)，動(dòng)感的家用車(chē)再合適不過(guò)了。

乘坐、空間表現(xiàn)

在很多篇長(zhǎng)測(cè)文章中我都提到過(guò)，邁銳寶XL的懸掛設(shè)定是在盡可能的向運(yùn)動(dòng)靠攏。遇到一些小顛簸時(shí)，懸掛對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾還是很充分的。只是避震壓縮到后段的阻尼感會(huì)比較強(qiáng)烈，再加上緊湊的懸掛行程，走過(guò)減速帶這樣的顛簸，震動(dòng)還是稍顯強(qiáng)烈一些。

至于乘坐和儲(chǔ)物空間，邁銳寶XL的表現(xiàn)都非常的好。整車(chē)尺寸拉伸到4米9+之后，后排空間在B級(jí)車(chē)中，絕對(duì)是中等往上的水準(zhǔn)，翹翹二郎腿什么的，綽綽有余了。在《邁銳寶XL長(zhǎng)測(cè)（8）》中，后備箱妥妥放得下五只登機(jī)箱和一只28寸大箱子的表現(xiàn)，想必也給大家留下了很深的印象。唯獨(dú)后排座椅的尺寸扯了后腿。如果坐墊的長(zhǎng)度和高度再增加一些，長(zhǎng)途駕駛后排乘客會(huì)更舒適一些。

油耗與養(yǎng)護(hù)支出

三個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)之中，邁銳寶XL的油耗的最佳單箱統(tǒng)計(jì)，為6.7L/100km，這是在純高速行駛的情況下得出的。所以輕量化加雙離合變速器，對(duì)于高速油耗的降低確實(shí)有所裨益。但是回到市區(qū)工況，這輛車(chē)的表現(xiàn)就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)了，10.5L/100km以上的油耗數(shù)據(jù)，在B級(jí)車(chē)陣營(yíng)里只能算是中規(guī)中矩。三個(gè)月長(zhǎng)測(cè)下來(lái)，邁銳寶XL的平均油耗為9.5L/100km，具體的數(shù)據(jù)在上一期的油耗總結(jié)中已經(jīng)有詳盡的闡釋了。廣州的擁堵?tīng)顩r和自己偏激進(jìn)的駕駛風(fēng)格擺在那里，9.5L/100km這個(gè)數(shù)字，我還是可以接受的。

到長(zhǎng)測(cè)結(jié)束，邁銳寶XL只進(jìn)行過(guò)首保一次保養(yǎng)。常規(guī)保養(yǎng)每5000km一次，花費(fèi)在600元左右，這樣的間隔和收費(fèi)在B級(jí)車(chē)中再正常不過(guò)了。從4S店的服務(wù)和網(wǎng)點(diǎn)的軟配套來(lái)說(shuō)，如果我是邁銳寶XL的車(chē)主，花這600塊，還是覺(jué)得值得的。

總結(jié)

其實(shí)對(duì)于邁銳寶XL，我確實(shí)是動(dòng)過(guò)心的。和同事聊天常常會(huì)說(shuō)，如果這輛車(chē)是我們的自購(gòu)車(chē)輛，我很有可能把它當(dāng)做二手車(chē)買(mǎi)下來(lái)。我并不是在給XCP的二手車(chē)業(yè)務(wù)打廣告，只是覺(jué)得21.99萬(wàn)的定價(jià)對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是高了一些。如果可以有一定的優(yōu)惠額度，這輛車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力還是不小的。

柳笛

@12369