英菲尼迪Q50L長(zhǎng)測(cè)啟動(dòng)：DAS線(xiàn)控轉(zhuǎn)向代表未來(lái)嗎？

作為車(chē)評(píng)人，幾乎每個(gè)星期都有新車(chē)試，每個(gè)星期都要參加活動(dòng)，按理由是見(jiàn)慣大風(fēng)大浪，沒(méi)什么新車(chē)能讓我們驚訝的?？墒?，我記得一年半前第一次試Q50L時(shí)，那情景還是很震撼的。

震撼的源泉是Q50L上的DAS線(xiàn)控轉(zhuǎn)向（下簡(jiǎn)稱(chēng)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向），高速開(kāi)啟主動(dòng)車(chē)道輔助系統(tǒng)，車(chē)自己會(huì)跟住線(xiàn)左右拐彎，而方向盤(pán)卻不會(huì)動(dòng)；高速過(guò)連續(xù)減速帶，走爛路，那些本該有的雜七雜八打手的震動(dòng)，卻意外地被過(guò)濾得一干二凈，但正常該有的路感信息，線(xiàn)控轉(zhuǎn)向卻又能保留。

震撼還未完，之后為體驗(yàn)操控要走一個(gè)小賽道，經(jīng)過(guò)一個(gè)很急的掉頭彎，沒(méi)有線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的Q50L即使是教練，打方向的速度很快，一把也能難能過(guò)去?？墒怯芯€(xiàn)控轉(zhuǎn)向的版本，只要把轉(zhuǎn)向調(diào)到快的模式，一手方向就能快速通過(guò)這個(gè)急彎。

說(shuō)真的這個(gè)感覺(jué)挺矛盾的，雖然不太真實(shí)，但卻挺享受的，關(guān)鍵是駕駛樂(lè)趣不減。如果長(zhǎng)期開(kāi)這種線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的車(chē)，再回過(guò)頭來(lái)開(kāi)電子或者液壓助力轉(zhuǎn)向的車(chē)，肯定很不習(xí)慣。

有一句話(huà)叫:未來(lái)已經(jīng)來(lái)臨，只是尚未流行。或許，就像電子助力轉(zhuǎn)向取代液壓助力轉(zhuǎn)向成為主流那樣，Q50L上這種沒(méi)有機(jī)械硬連接，純電子信號(hào)，隨心所欲可變的轉(zhuǎn)向方式，未來(lái)也會(huì)流行起來(lái)，特別在自動(dòng)駕駛的發(fā)展中。

如此可以大大地改變駕駛體驗(yàn)，新鮮前沿的技術(shù)，是個(gè)愛(ài)車(chē)的人都應(yīng)該會(huì)感謝興趣，可是很多人又擔(dān)心，嘗鮮的代價(jià)，靠譜程度，以及日常使用真能體驗(yàn)到區(qū)別嗎。所以我們就想，要不我們來(lái)代大家嘗嘗鮮，看看線(xiàn)控轉(zhuǎn)向會(huì)對(duì)用車(chē)生活帶來(lái)什么樣的改變？

加上Q50L本來(lái)就是相當(dāng)有趣的車(chē)，日本的品牌卻立足于美國(guó)，根據(jù)美國(guó)人的喜好開(kāi)發(fā)，同時(shí)又用了德國(guó)的動(dòng)力技術(shù)，現(xiàn)在又在中國(guó)生產(chǎn)，為中國(guó)人做了加長(zhǎng)，可以說(shuō)是融合各國(guó)文化于一身的車(chē)型。

所以我們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的申請(qǐng)，得到Q50L運(yùn)動(dòng)豪華版車(chē)型兩個(gè)月的使用時(shí)間，準(zhǔn)備讓編輯部的各位都體驗(yàn)一下線(xiàn)控轉(zhuǎn)向的神奇感覺(jué)，聽(tīng)聽(tīng)不同人對(duì)此的看法，同時(shí)也感受一下東風(fēng)英菲尼迪的首款產(chǎn)品，融入了多少中國(guó)元素，能否適應(yīng)中國(guó)人的使用習(xí)慣嗎？為此我們各個(gè)車(chē)評(píng)人腦洞中已經(jīng)浮現(xiàn)出很多猜想，也準(zhǔn)備了各種測(cè)試，準(zhǔn)備在不同場(chǎng)景中狠狠地考驗(yàn)它，好戲現(xiàn)在才開(kāi)始。