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別克閱朗長測(10):5000公里,是時候來篇油耗總結(jié)了

新車評網(wǎng)   作者: XCP常志鵬 +關(guān)注   2018-04-08   評論 (0)

時間進入四月,不知不覺閱朗來到公司已經(jīng)有兩個多月了。這輛掀背車憑借著優(yōu)秀的實用性,成了公司工作車中的“實干家”。而它在我們手中跑過的里程數(shù)已接近5000公里,經(jīng)歷過的路況也幾乎涵蓋了生活中能遇到的所有情形

關(guān)鍵詞: 閱朗長測

時間進入四月,不知不覺閱朗來到公司已經(jīng)有兩個多月了。這輛掀背車憑借著優(yōu)秀的實用性,成了公司工作車中的“實干家”。而它在我們手中跑過的里程數(shù)已接近5000公里,經(jīng)歷過的路況也幾乎涵蓋了生活中能遇到的所有情形。

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在閱朗長測之初,有人懷疑:這輛車換了新的三缸渦輪動力總成,性能數(shù)據(jù)比自家的前輩們更漂亮,并且還加了個“大屁股”,那么這些進步是否是以犧牲油耗為代價換來的呢?剛好,5000公里,翻過山越過嶺,也做過了保養(yǎng),這個時候總結(jié)一下這輛車的油耗,應(yīng)該是客觀且具有說服力的。

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先說數(shù)據(jù)。目前為止,閱朗的表顯油耗為7.8L/100km,這個數(shù)據(jù)是5000公里全路況行駛后計算出來的,那么它準不準呢?我們找了個時間,按照標準流程給閱朗做了油耗測試。得出的成績?yōu)椋洪喞实氖袇^(qū)綜合油耗為7.32L/100km,高速的綜合油耗為5.4L/100km,得出上述數(shù)字的平均車速分別為25.7km/h和70.9km/h。主觀上來看,這個油耗數(shù)字還是很理想的。那么與其他車對比一下,閱朗的油耗是什么水平呢?

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據(jù)此前的實測,閱朗的競爭對手,同為緊湊型旅行車的大眾朗行1.4T雙離合版本的33km/h均速下的綜合油耗為6.78L/100km,考慮行駛速度的差異,這個數(shù)字與閱朗的實際油耗相差并不算很大。據(jù)車主們反映,朗行的綜合油耗大致在7.5L/100km至7.9L/100km之間,與閱朗也相差無幾。而朗行的同門兄弟蔚領(lǐng)的網(wǎng)友反映油耗也差不多在7.5-8L/100km之間,可以說,這三款同類型車的油耗不分伯仲。不過先別急著下結(jié)論,在幾乎同等油耗的前提下,閱朗的1.3T發(fā)動機相比大眾的1.4T,有超越30馬力的功率優(yōu)勢,峰值扭矩轉(zhuǎn)速平臺也比大眾寬泛得多,8.72秒的破百加速較之蔚領(lǐng)的10.17秒,贏得很徹底。

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不過,將對比范圍跳出同類型車,到外面找找那些差不多價位的,以省油著稱的車型們比比油耗,閱朗會輸嗎?拿我們同樣測試過的思域1.5T CVT版本來看看,思域1.5T市區(qū)綜合油耗為9.79L/100km,均速20km/h;高速綜合油耗則為6.39L/100km,均速81km/h。同樣考慮到誤差,但這樣的差異,可以說閱朗要比思域更省油一些了。另一款風(fēng)評也較為省油的騏達1.6L自然吸氣加CVT版本經(jīng)過實測,市區(qū)綜合油耗為9.04L/100km,均速22km/h;高速綜合油耗為5.4L/100km,均速76km/h。騏達與閱朗在測試中的平均速度十分接近,可以看出市區(qū)路況下,搭載三缸渦輪機的閱朗油耗優(yōu)于自然吸氣的騏達。同時別忘了,前者的動力表現(xiàn)還要明顯強于后者。

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閱朗是輛比較省油的車——至少數(shù)據(jù)是這么顯示的。如今的小排量渦輪機早已今夕不同往日,有了渦輪的加持,小排量引擎可以通過調(diào)校來兼顧動力和油耗,性能和經(jīng)濟性的優(yōu)勢愈發(fā)明顯。同時,這顆1.3T發(fā)動機內(nèi)藏的技術(shù)也是閱朗省油的法寶。Ecotec 1.3T發(fā)動機采用進氣歧管雙噴射設(shè)計,能令油、氣混合得更均勻,提升經(jīng)濟性和平順性。機體內(nèi)部采用了大量優(yōu)化摩擦損耗的手段,官方宣稱其機內(nèi)摩擦損耗較自家上一代渦輪引擎降低15%。整機的結(jié)構(gòu)設(shè)計也較為緊湊,重量很輕,這些都是從細節(jié)處降低油耗的有效方式。另外,閱朗這臺6AT與發(fā)動機的匹配也不錯,對轉(zhuǎn)速的控制力很強,能感受到變速箱在利用最大扭矩平臺來拉低轉(zhuǎn)速,這一點在高速行駛時尤為明顯,100km/h巡航時,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速僅在2000轉(zhuǎn)左右,這對于一輛小排量車來說已經(jīng)非常低了。

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實現(xiàn)這樣的經(jīng)濟性,除了較新的動力總成匹配良好表現(xiàn)喜人之外,閱朗的啟停系統(tǒng)也值得一提。在不關(guān)閉空調(diào)的情況下,閱朗啟停系統(tǒng)的停機時間大致在90秒左右。也就是說,在市區(qū)內(nèi)的大部分路口,除非擁堵嚴重,否則閱朗在等紅燈的過程中全程油耗為零,這對于走走停停的市區(qū)路段,省油效果很顯著。

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不論從加速,還是節(jié)油層面,閱朗這套1.3T渦輪動力均有青出于藍的勢頭,要說通用1.4T發(fā)動機的后繼者,閱朗這顆三缸機的表現(xiàn)沒有讓人失望。關(guān)于閱朗油耗的擔憂,我覺得可以放下心了。

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