東風雪鐵龍C5長期測試最終總結(jié)（文字篇）

動力感受

老實說，動力不算是C5突出的環(huán)節(jié)。它的動力大小沒有超出我們對同級2.3/2.4L發(fā)動機的普遍認識，但考慮到它的排量只有2.253L，無論日常道路還是在高速公路上，其動力都能跟眾多2.4L發(fā)動機持平，已經(jīng)值得肯定。

C5剛來的時候，6前速變速箱換擋也有些過于求快，似乎想追求運動感，后來到4S店做了動力升級，換擋頓挫有所收斂，市區(qū)行車的暢順性已經(jīng)有所交待。不過在山路上，由于C5 2.3L發(fā)動機的低轉(zhuǎn)動力略顯平淡，用D擋行車時變速箱會頻繁在6擋和5擋之間切換，感覺不夠順暢。撥向S擋可以讓變速箱最高只上到5擋，山路就可以跑得很歡了。

空間和功能特點鮮明

C5上有很多細心功能。比如，它的行車電腦有周到的中文提醒，非常清晰明了。座椅有自動回位功能，讓駕駛者上下車更加方便。前排手枕高度也可調(diào)，可以照顧開車人開長途時讓右手稍事休息。雙曲率后風擋讓尾廂開口更大，更容易取放大件物品。后排手枕放后還有一個“小洞”連通車廂跟尾廂，方便行車時往尾廂取放東西。

但是，它的車廂空間確實只是跟君威、睿翼這些運動取向的中高級車相當，后排空間正如一位車主網(wǎng)友所說：乘坐2人足夠?qū)捤?，乘?人只作應急用途。雖然像手套箱、門壁板儲物格這些空間夠大，但擋桿臺附近的儲物空間有些“捉襟見肘”，不太方便。

【左：門壁板儲物格可以輕松放下雨傘、水瓶 右：杯架放不下方形牛奶盒】

日常養(yǎng)護花費

長測半年多，除了正常保養(yǎng)外，額外回4S店處理的狀況有：1次免費動力升級、1次處理發(fā)動機裝飾蓋的廠家召回、1次更換被小石子敲裂的前風擋玻璃（走保險索賠），其余一切正常。

東風雪鐵龍的廠方規(guī)定保養(yǎng)間隔特別長，首保在7500公里進行，第二次保養(yǎng)在15000公里，之后每隔15000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)即可。既是廠方規(guī)定，我們也想看看C5是能夠保持如此久的狀態(tài)才做保養(yǎng)，畢竟國內(nèi)現(xiàn)在的4S店都有慫恿車主提前保養(yǎng)的風氣。事實證明，我們的用車強度已算高，但C5的狀態(tài)尤其是機油狀態(tài)其實還足以保證每隔15000公里才做一次保養(yǎng)。正因為保養(yǎng)間隔可以做到這么長，C5的常規(guī)小保養(yǎng)花費573元并不顯貴。

喝什么油也很關(guān)乎車主的錢包，這點C5大可讓人放心，我們在長測期間一直使用93號汽油，車子的狀況都穩(wěn)定。油耗也沒有什么大起伏，市區(qū)在13-14L/100km，快速路段在9-10L/100km，具體可點擊查看C5長測油耗大匯總。

總評

很多人選擇東風雪鐵龍C5，可能是因為它有實惠的價格，要不就是出于對雪鐵龍品牌一些優(yōu)良口碑（如操控）的傾心或忠誠。實際跟C5相處下來，漸漸就會發(fā)現(xiàn)它有一些同級里不可多得的高級特質(zhì)，尤其是濾震和靜音出色，而當要較真地追求駕駛操控時，又能給到一定程度的滿足感，C5就是這樣一部有兼容性的中高級轎車。當然，如果你的選車要求里，大空間和多功能占較大比重，那么C5確實未必符合您的要求。

東風雪鐵龍C5 2.3的長期測試到此落下帷幕，稍后還將刊出最終詳細優(yōu)缺點評分表（鮮花雞蛋表），敬請關(guān)注。

曾智聰
2010年12月16日