英朗長測（31）發(fā)現(xiàn)：方向盤體現(xiàn)運(yùn)動基因

從最早的車評到現(xiàn)在的長測，我們數(shù)位車評人同事都對英朗的操控實(shí)力多有褒獎。為了完整地向大家展現(xiàn)英朗的性能操控水準(zhǔn)，我們未來也將會把英朗帶到性能測試的場地上。但在那之前，我們有必要先通過英朗自身的一些“硬件”，來了解一下一部運(yùn)動派小車是如何“構(gòu)成”的。在之前，我們已經(jīng)對一切性能表現(xiàn)的基礎(chǔ)--輪胎做了詳細(xì)的剖析，今天我們將來看看一個與駕駛員息息相關(guān)的部件--方向盤。

先來看看方向盤的樣式和尺寸。英朗的方向盤樣式與新君威的有點(diǎn)類似，但英朗的是更加運(yùn)動化的三幅式設(shè)計，而且在內(nèi)幅下方還用上了亮閃閃的鍍鉻裝飾，看起來就更加年輕和精神。尺寸方面英朗的方向盤外徑是中等偏小的365mm，在這個方面也達(dá)到了運(yùn)動型車的標(biāo)準(zhǔn)。

【方向盤上的紅線正好與中控臺上的紅色相呼應(yīng)】

接下來我們看看方向盤的細(xì)節(jié)做工和握感。英朗1.6T的這個方向盤是在別克品牌的車型中獨(dú)樹一幟的，因?yàn)樗h(huán)身上用了紅線做縫制，這種極致運(yùn)動化傾向的細(xì)節(jié)裝飾是動力更強(qiáng)的新君威2.0T也沒有的，這已充分表明了英朗1.6T現(xiàn)在在國內(nèi)別克家族中的地位：最激進(jìn)最極致的運(yùn)動派車型。

除了紅線縫制，英朗1.6T方向盤環(huán)身還用兩種材質(zhì)的真皮相間包裹而成，而這兩種材質(zhì)的真皮摩擦力都足夠，能盡量保證在激烈操控時方向盤不滑手。

【方向盤握感很好，而且容易讓人養(yǎng)成3、9點(diǎn)握方向盤的手法】

和大多數(shù)運(yùn)動化取向的車型一樣，英朗的方向盤在2、10點(diǎn)位置有一點(diǎn)小凸起，在這兩個小凸起的下方又刻意挖出兩個小凹槽，這樣設(shè)計的目的就是要讓駕駛員雙手的兩個拇指更緊地卡在方向盤上，在做激烈操控時更容易握緊方向盤和感知方向盤的轉(zhuǎn)向角度位置。

從實(shí)際握感上來說，英朗的方向盤環(huán)身粗細(xì)合適，外徑大小得當(dāng)，大概熟悉之后就會讓人有一種愛不釋手的感覺。至少對于我來說，從英朗交到我手里之后，我愛上英朗的第一個地方就是這個方向盤，因?yàn)槲罩透杏X駕駛是一件特別開心的事。

方向盤作為駕駛車輛的重要部件，它的一些功能擴(kuò)展性也是非常重要的。下面就讓我們來看看英朗方向盤及其周邊的一些功能。

【轉(zhuǎn)向燈撥桿位置合適，手感一流】

在城區(qū)和高速上駕駛車輛時，打轉(zhuǎn)向燈是必不可少的動作。英朗的轉(zhuǎn)向燈撥桿與方向盤的距離非常合適，用左手食指或中指的末端都可以夠到。轉(zhuǎn)向燈撥桿的手感也很清脆，無需太用力，輕輕一“彈”就行，所以開英朗時打轉(zhuǎn)向燈的動作其實(shí)也是挺享受的。

【方向盤前后調(diào)整行程極長，能滿足不同駕駛者的需求】

英朗的方向盤可以四向手動調(diào)節(jié)位置，其中調(diào)節(jié)方向盤的前后位置的行程非常長，這就適合不同身高（嚴(yán)格地說是不同手臂長度）和喜歡用不同坐姿開車（有人喜歡坐直了開車，有人喜歡稍微半躺）的駕駛員。而且這個可以調(diào)節(jié)行程很長的方向盤和英朗的可以大幅調(diào)節(jié)位置的駕駛位置是正好完美配合的（我們在后邊也將重點(diǎn)剖析英朗的座椅）。

【左邊是空的，音響控制鍵能否搬過去呢？】

最后，講一個英朗方向盤到目前為止最讓我不習(xí)慣的地方。由于常年駕駛手動擋汽車，我的左手掌控方向盤的能力要比右手更強(qiáng)。因此在高速巡航時如果需要稍微放松一下，我都是選擇把右手放在手枕上休息。而英朗的方向盤音響控制按鍵卻是在右邊，這樣我想調(diào)節(jié)音響還是得把休息著的右手它老人家請出來。所以，每次當(dāng)左手的拇指摸著空蕩蕩的方向盤控制區(qū)，我都在想：要是能把音響控制按鍵移到左邊來該多好啊……

曾昭慶

2011年7月14日