英朗長測（32）發(fā)現(xiàn)：擋桿和手剎樸實(shí)但不普通

和又漂亮又好握的方向盤相比，英朗的另外兩個(gè)日常駕車經(jīng)常要用到的部件：擋桿和手剎的樣子就顯得要“低調(diào)”很多了，它倆的造型都是直接移植自大哥君威上的。對(duì)于以前曾經(jīng)對(duì)君威進(jìn)行過一年長測的我們來說，這實(shí)在是太熟悉、太容易適應(yīng)了。

從審美角度上來說，我覺得英朗的擋桿造型其實(shí)可以做得比君威更夸張、更個(gè)性一些，而不僅僅是在擋桿皮套上縫上幾條紅線那樣簡單，畢竟英朗無論從自身的性格形象還是目標(biāo)客戶群都要比君威更年輕一些。

但如果從使用角度上來說，英朗的擋桿和擋位就不會(huì)讓人有什么怨言了。擋桿位置和高度都挺就手，擋位之間的縫隙也非常合理。而且經(jīng)過一段時(shí)間的使用我發(fā)現(xiàn)，英朗的P、R、N、D四個(gè)擋位掛上去的手感差異似乎比其他自動(dòng)擋車都要大一些，包括進(jìn)去的阻尼和擋位之間切換的行程等等。所以我平時(shí)開英朗基本就不用低頭看擋位掛在哪里，已完全實(shí)現(xiàn)“盲操”。

和擋位一樣，手剎也是造型普普通通，但是用起來卻很難讓人挑毛病的。英朗這個(gè)手剎的特點(diǎn)是特別輕，而且拉起來之后行程較長，拉手剎的動(dòng)作挺瀟灑的。不過如果開了幾天MG6，習(xí)慣了MG6那個(gè)手感很硬而且行程較短的手剎，接著再上來開英朗的話，就會(huì)特別不習(xí)慣：“嘩啦”一聲輕輕松松拉起英朗的手剎后，還總有點(diǎn)擔(dān)心是不是沒拉住。

這兩臺(tái)長測車?yán)謩x的手感還真的是差異巨大，當(dāng)然，編輯部同仁都更喜歡輕松省力的英朗的手剎。

曾昭慶

2011年7月19日