比亞迪速銳一個(gè)月小長(zhǎng)測(cè)正式啟動(dòng)

我們的長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍迎來(lái)第一款比亞迪車型，這就是上市不久的速銳。我們長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)是1.5TID自動(dòng)豪華型，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6前速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)。

其實(shí)比亞迪的1.5TID動(dòng)力組合我們?cè)缜霸贕6上曾經(jīng)試過，當(dāng)時(shí)給人留下的印象是動(dòng)力出色但雙離合表現(xiàn)不佳，只給出了尚可推薦的評(píng)價(jià)（詳細(xì)可見比亞迪G6車評(píng)）。但后來(lái)比亞迪進(jìn)行了軟件升級(jí)，解決DCT雙離合變速箱低速換擋頓挫的問題，所以我們很有必要再試一次升級(jí)的比亞迪雙離合動(dòng)力系統(tǒng)。要想做出最全面的評(píng)價(jià)莫過于把車拿到日常生活里接受各種環(huán)境的考驗(yàn)，沒錯(cuò)，也就是進(jìn)行長(zhǎng)測(cè)。

比亞迪速銳的小長(zhǎng)測(cè)為期一個(gè)月，足以讓我們開著它去各處堵車、跑高速，考察升級(jí)的雙離合平順性有多大進(jìn)步。另外這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還有分層燃燒、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)這些科技，它能否做到動(dòng)力和油耗兼顧是長(zhǎng)測(cè)的一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)。

相信很多人都知道比亞迪速銳的一個(gè)新奇賣點(diǎn)——它可以實(shí)現(xiàn)遙控駕駛。簡(jiǎn)單說就是在車外用鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制方向和前進(jìn)后退。說實(shí)話我們迫不及待的想去遙控真車，這可是許多人小時(shí)候的夢(mèng)想，長(zhǎng)測(cè)開始后我們會(huì)第一時(shí)間玩玩遙控真車。

其實(shí)速銳的出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)、微博等地方都引起很多討論，不少圈內(nèi)媒體人都對(duì)它的設(shè)計(jì)抱有好感。近年來(lái)比亞迪逐漸擺脫過去的模仿作風(fēng)，速銳車上的原創(chuàng)指數(shù)很高。在一個(gè)月的用車生活里我們也會(huì)留意身邊人對(duì)速銳、對(duì)比亞迪的看法有何變化。

全新動(dòng)力、新穎外貌、一貫出色的配置價(jià)格比，比亞迪速銳在自主A級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的時(shí)日，能否重現(xiàn)當(dāng)年F3的輝煌，我們就通過小長(zhǎng)測(cè)進(jìn)行一番解讀。

余恒文
2012年12月4日