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長安馬自達(dá)CX-5

所有長測文章

2014 03-05

文章CX-5長測加映：拆解懸掛探討穩(wěn)扎“馬步”的根源

SUV有什么好？又重，又笨，又貪吃。累贅能夠理解，貪吃可以原諒，但是遵守同樣的定律、同樣的公式進(jìn)行設(shè)計(jì)，依賴同樣的技術(shù)、同樣的平臺生產(chǎn)制造，為什么SUV總顯得比轎車笨拙一點(diǎn)呢？轉(zhuǎn)向慢半拍，前輪似乎有點(diǎn)心不...【閱讀全文】

2014 01-24

文章CX-5長測（18）長測總結(jié)圖表篇

CX-5的兩個月小長測接近尾聲，我們照例要推出鮮花雞蛋表，詳細(xì)點(diǎn)評CX-5的每個方面。 ...【閱讀全文】

2014 01-20

文章CX-5長測（17）長測總結(jié)：吃得少跑得快的好馬兒

我們覺得長安馬自達(dá)CX-5在長測車?yán)锼闶且慌_頗為特別的車，因?yàn)樵谖覀冃歼@臺車進(jìn)入長測名單而還沒有出過任何一篇長測文章之時，網(wǎng)友們對這臺車已經(jīng)是贊譽(yù)有加，甚至還有好多位網(wǎng)友在留言里求購這臺長測車（當(dāng)然...【閱讀全文】

2014 01-14

文章CX-5長測（16）挑戰(zhàn)麋鹿測試

在城市SUV誕生之初，很多人（尤其是歐洲人）對這種車型很不感冒，因?yàn)榕c轎車相比，SUV的重心太高，導(dǎo)致操控性差，在較高速度的緊急避讓時危險性相對較高，早期一些SUV在應(yīng)付北歐的麋鹿測試時也確實(shí)頗為頭疼。近些年...【閱讀全文】

2014 01-10

文章CX-5長測（15）油耗小結(jié)：刷新長測車記錄！

我們知道大家對我們長測的長安馬自達(dá)CX-5的一個關(guān)注重點(diǎn)就是它的油耗。現(xiàn)在謎底就要解開了，CX-5在我們編輯部已經(jīng)“服役”了6000公里，共錄得12個有效的油耗數(shù)字，具體油耗數(shù)字如下表所示（長測期間CX-5所加的全部...【閱讀全文】

2014 01-06

文章CX-5長測（14）貨車、餐車和移動辦公室

今年新車評網(wǎng)賽車隊(duì)參加的最后一場GIC耐力賽是在2013年的最后幾天舉行的GIC 6小時耐力賽。每次我們到GIC參加比賽，都要征用一臺能跑能裝的長測車來當(dāng)工作車，上一場比賽我們征用的是傳祺GS5，而這次的這次比賽我們...【閱讀全文】

2014 01-02

文章CX-5長測（13）底盤操控乘坐總結(jié)：為馬自達(dá)“平反”

對于馬自達(dá)，我知道不少人的看法都是這樣的：馬自達(dá)造的車都是運(yùn)動型車——所以操控性和動力性都不錯——缺點(diǎn)就是底盤偏硬，舒適性差。 這種觀點(diǎn)是很多所謂“懂車之人”給朋友推薦購車時給馬自達(dá)車型下的判決書...【閱讀全文】

2013 12-29

文章CX-5長測（12）科學(xué)理性分析行駛噪音

此前在車評、視頻里我都說過CX-5的行車噪音在中等水平，算不上很靜瑟，但也不令人煩。今天我試圖用一種更科學(xué)、直觀的方式和大家分析一下它的行駛噪音。 行駛噪音通常有三部分組成：動力系統(tǒng)噪音、風(fēng)噪，以及底盤...【閱讀全文】

2013 12-25

文章CX-5長測（11）要為保養(yǎng)按個贊

長測的新成員長安馬自達(dá)CX-5因?yàn)橥馇陬l繁，原本在5000公里要做的首保，現(xiàn)在已經(jīng)到了6600km都還沒做。我們這輛長測的CX-5行駛超過6000公里后，感覺提速的爽快程度已經(jīng)略有減弱了，看來還是盡快做保養(yǎng)為妙。于是我們馬...【閱讀全文】

2013 12-20

文章CX-5長測（10）外形設(shè)計(jì)分析

CX-5小長測車來到新車評網(wǎng)后大家都很喜歡開它，除了因?yàn)樗型晟频膭恿筒倏?，另一個重要原因就是：它外形夠帥。 如今外形漂亮的新車不少，但真正談得上漂亮的SUV卻是鳳毛麟角，尤其是中小型的SUV。我們覺得CX-5...【閱讀全文】

2013 12-16

文章CX-5長測（9）山路激走是“工作需要”？

今天我們又拉大隊(duì)前往“駕駛勝地”南昆山。這里有一條近百公里長、擁有近千個彎的山路，被我們選來這里拍攝的車都不是“善男信女”，今天我們要拍一個視頻片，主題是高爾夫7“對撼”?？怂?，對比內(nèi)容圍繞“操控”...【閱讀全文】

2013 12-12

文章CX-5長測（8）動力小結(jié)：展現(xiàn)自然吸氣魅力

一說起CX-5的動力系統(tǒng)，從廠家到媒體到消費(fèi)者都會想到“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，但“創(chuàng)馳藍(lán)天”并非僅僅指一臺發(fā)動機(jī)，它是一整套節(jié)能科技，從輕量化低風(fēng)阻車身，到智能啟停、能量回收系統(tǒng)等。不過有個說法用于概括“創(chuàng)馳...【閱讀全文】

2013 12-08

文章CX-5長測（7）“實(shí)而不華”的車廂是好是差？

我們做長期測試，可以去發(fā)現(xiàn)一些東西，同時也可以去感受一些東西。有些細(xì)節(jié)需要遇到某些特定時刻才能被發(fā)現(xiàn)，而有些感受是要長時間相處才能有更準(zhǔn)確的定論。后者在長測里不算日記，更偏向于“心得”，這些心得不同...【閱讀全文】

2013 12-03

文章CX-5長測（6）運(yùn)動男遇上文藝青年

話說在校園里，有兩種類型的男生特別受女生喜歡，一種是文儒優(yōu)雅、浪漫而又不失情調(diào)的男生，彈著吉他唱著歌，叫女孩們心花都開了；另一種是陽光活潑、充滿活力的運(yùn)動男生，他們在球場上揮灑汗水，帥氣地過人投籃...【閱讀全文】

2013 11-28

文章CX-5長測（5）車到用時方知大

SUV搬家，已經(jīng)是新車評網(wǎng)長期測試?yán)仙Ｕ劦氖虑榱?。可為什么每次SUV、MPV長測都會遇上搬運(yùn)大量東西的機(jī)會呢？只能說，我們?nèi)粘Ｉ钪衅鋵?shí)很需要一部能裝能運(yùn)的家用車，也許沒有這樣的車，你壓根沒有去搬東西的想...【閱讀全文】

2013 11-24

文章CX-5長測（4）真正智能的i-stop

發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)，是因應(yīng)歐洲市場法規(guī)而生的功能，常見于歐洲市場的車型。因此在國內(nèi)市場，通常只有那些歐洲進(jìn)口車才會見到上這個功能。不過現(xiàn)在一些國產(chǎn)車型也開始配備這項(xiàng)功能了，我們的長測車榮威550就有，...【閱讀全文】

2013 11-19

文章CX-5長測（3）上手初感受

雖然第一篇長測日記，忍不住跟大家先分享了BOSE音響的感受，但接下來還是要回歸駕駛本原，說說這段時間的駕駛體會。 近10年來，馬自達(dá)通過產(chǎn)品給我們傳遞了一個很鮮明的形象，稍微懂車的人一談起馬自達(dá)，都離不開...【閱讀全文】

2013 11-15

文章CX-5長測（2）美好的BOSE初印象

CX-5剛進(jìn)來的這幾天，適逢我們的新版上線前后，每天都很晚下班。上車回家，每當(dāng)身心比較累的時候，我習(xí)慣打開車上的音響。我們這臺頂配CX-5配的還是BOSE音響，不過手頭只有手機(jī)沒其他音源，我就先打開收音機(jī)。 ...【閱讀全文】

2013 11-11

文章長安馬自達(dá)CX-5 2.5L兩個月長測正式啟動

印象中，沒隔多久，我們的長測隊(duì)伍總會迎來一部SUV長測車，也算一個側(cè)面反映中國汽車市場的SUV選擇之多。 以往，可能SUV給人是單一的印象，比如高高大大啦，很威猛啦，但如今SUV陣營也有很多差異化產(chǎn)品出現(xiàn)。有的...【閱讀全文】

正在進(jìn)行的長測

  • 比亞迪海豹
  • 二手起亞獅跑

我們都做了哪些車型的長測