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懸掛拆解所有長測文章

C5用車日記（5）過減速帶的高手

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-04-25

C5到手幾周，對于它的動力、操控等駕駛環(huán)節(jié)，我還想用更長的時間去體會，讓感受有所積累沉淀后才和大家探討。但是有一點關(guān)于行車的感受是我迫不...  瀏覽

漢蘭達用車日記（21）仍有“城市病”

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-05-13

漢蘭達的“高大威武”的身形一直吸引著不少人的眼球，我們幾位編輯也不例外。開著它悠然自得的在馬路上行駛，不需要作過多憂慮。突然想到有一個廣告詞...  瀏覽

漢蘭達用車日記（32）拆輪剖析漢蘭達懸掛

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-07-13

長測欄目開辦兩年多，我們一直力爭為網(wǎng)友奉獻更深度的報道，這集“拆解懸掛”就是長期測試中的一個新創(chuàng)意。我們會將每臺長測車的輪胎卸下，近距離...  瀏覽

昊銳用車日記（40）昊銳懸掛拆解篇

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-07-18

最近新車評編輯們對長測車開拓了新思路，決定研究它們的“下盤”，為此，我們把它們的輪胎拆下來研究了一番。這次的主角是斯柯達昊銳，而其余長測...  瀏覽

新君威用車日記（21）解剖新君威懸掛

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-08-02

懸掛是底盤的重要組成部分，與行車表現(xiàn)息息相關(guān)，是舒適還是操控，很大程度就是看它的調(diào)校了。一直以來，新君威懸掛給我們的印象就是硬朗、扎實、...  瀏覽

奧德賽用車日記（40）為何好開？細(xì)看懸掛就知！

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-08-17

奧德賽從第一代開始到現(xiàn)在第四代，不管是國內(nèi)還是國外的汽車各類媒體，都一致認(rèn)為它是同級中（甚至是跨級也是）最好開的MPV。奧德賽之所以好開，與...  瀏覽

C5用車日記（26）拆解C5的底盤懸掛

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-09-21

長測以來，我們對C5的底盤功力有了深入的認(rèn)識，發(fā)現(xiàn)它的底盤濾震很到位，過減速帶這些“大坎”更是舒服，但C5又不失高過彎極限和信心，做到如...  瀏覽

新力獅用車日記（26）底盤懸掛拆解剖析

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-11-10

力獅操控評價第二回，我們來看看它的“底子”——底盤和懸掛。循例，它要經(jīng)歷編輯部同仁的“拆解”考驗。 從前懸掛開始。力獅的前懸掛是常...  瀏覽

新賽歐用車日記（4）賽歐底盤懸掛拆解篇

編輯： 新車評網(wǎng)   2010-11-17

拆輪胎看底盤已成為新車評網(wǎng)長測欄目的必備項目，意在讓大家“窺探車底世界”。好，閑話少說，開工。 剛開始拿到新賽歐的隨車千斤頂時，還...  瀏覽

CTS長測（2）策劃：重金打造輕量化“下盤”

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-03-09

想要對凱迪拉克CTS的性格做深入了解，認(rèn)清它的底盤構(gòu)造是很重要的一環(huán)，而且早一點解構(gòu)底盤，有助于讀懂CTS，所以今天帶給大家的就是拆輪胎...  瀏覽

奔騰B50長測（4）策劃：拆解探究“超班”底盤懸掛

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-04-29

B50跟B70使用同一底盤，這副底盤之所以特別引人注意，是因為它大體上來自馬自達6。B50為A級車定位，卻享用了B級車的底盤，而且還是有口皆...  瀏覽

MG6長測（24）策劃：懸掛透視篇

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-06-15

MG6的運動形象已經(jīng)被很多人認(rèn)可，但真正發(fā)揮運動性能還得靠發(fā)動機和底盤。關(guān)于1.8T發(fā)動機的動力我們已經(jīng)琢磨不少，接下來我們會把話題更多的轉(zhuǎn)...  瀏覽

英朗長測（27）思考：詳解英朗的輪胎

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-06-27

英朗是一部以運動形象作為主要賣點的車，尤其是我們長測的這臺1.6T的版本。要以運動性作為自己的主要賣點，就必須有充沛的動力、良好的操控性...  瀏覽

英朗長測（30）小結(jié)：詳解懸架構(gòu)造

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-07-12

從剛上市時的試車到現(xiàn)在的長測，英朗的底盤功力都給我們留下深刻印象，那么，通過這篇文章再來一探英朗的底盤結(jié)構(gòu)。 上海通用一直知道如何在配...  瀏覽

帝豪EC7長測（31）小結(jié)：解析底盤懸掛構(gòu)造

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-08-25

拆解輪胎看底盤是我們做每個長測的必備項目，這回我們的考察對象是帝豪EC7。使用EC7已經(jīng)幾個月，其底盤的工整、扎實一直都讓我們很有好感，...  瀏覽

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英朗長測（41）日記：輪胎被扎疼了

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-09-05

今天中午去吃飯時，剛把英朗開離車位幾米，就聽見車底傳來“啪啪”的聲音，經(jīng)驗告訴我肯定底盤或輪胎發(fā)出的。下車一看，果然右后胎癟了。 聯(lián)想...  瀏覽

新科帕奇小長測（3）日記：詳解科帕奇的懸掛

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-09-28

我們長測的新科帕奇雖然只是一款Facelift車型，底盤結(jié)構(gòu)與在2006款的車型沒有太大變化，但它畢竟不是一套轎車底盤，而是承載式車身加大梁...  瀏覽

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MG6長測（42）日記：臨時車主簡評MG6的底盤表現(xiàn)

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-10-03

MG6長測行將結(jié)束，結(jié)束之前我做了一會臨時車主，開MG6去了一趟郊外，此行給我印象最深刻的就是底盤。關(guān)于MG6的底盤，之前的用車日記已經(jīng)...  瀏覽

評論 (0) 標(biāo)簽： MG6 底盤

新POLO長測（5）策劃：解構(gòu)底盤懸掛

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-11-30

POLO的機械水準(zhǔn)在坊間一向頗有口碑，像“底盤好”就是其中之一，那它的底盤結(jié)構(gòu)是怎么樣的？接下來就一瞧究竟。先來看看它的前后懸掛構(gòu)造。 ...  瀏覽

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愛唯歐長測（10）日記：懸掛詳解

編輯： 新車評網(wǎng)   2011-12-12

前段時間，我們曾經(jīng)受邀到生產(chǎn)愛唯歐的通用山東工廠參觀，已經(jīng)用一種更透徹的方式對愛唯歐的內(nèi)在技術(shù)亮點進行過了解，詳見“愛唯歐技術(shù)探營”一文。這...  瀏覽

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  • 二手起亞獅跑

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